JF-700雙金屬軸承是以鋼板為基體,表面燒結CuPb30材料的產品。該產品由于含鉛量高，所以具有良好的抗咬軸性和異物埋沒性。工作表面需鍍軟合金材料，可用作高速、中低載的內燃機主軸瓦、連桿襯套、搖臂襯套；油泵側摩擦片。
原理：
由于球形銅粉中間層的存在,摩擦表層與基體結合面積增大,同時固體潤滑劑又非常均勻地分布在摩擦表層,在磨損時,固體潤滑劑從表面銅層中不斷釋放出來,從而提供減摩層.由于基板穩定為低碳鋼材料, 所以對軸套的外徑加工精度有了保障,而且在產品裝入座孔后不需要螺釘固定, 依靠過盈配合就能防止走外圓現象.內表合金層化學成份的改變能滿足不同承載壓力, 不同使用溫度,不同滑動速度的要求,摩擦面在生產中設計出不同結構的油槽,油穴能滿足不同加油方式的要求,并能防止咬軸現象。
材料特點：
雙金屬自潤滑材料與傳統的三層復合材料比較,無論在靜載,無油,耐磨,溫度,尺寸,穩定性等特性上都更為優異.與銅基鑲嵌材料比較,雙金屬材料更適合小角度擺動條件下工作.同時可避免鑲嵌式材料由于泥沙或磨屑等雜物嵌入固體潤滑劑中,使表面被覆蓋喪失自潤滑特性.還有雙金屬材料在價格上明顯低于銅基鑲嵌自潤滑材料等多種優點.
產品特點：
雙金屬軸承與巴氏合金軸承相比,具有機構強度高,承載能力大,又有耐疲勞,耐高溫等特點.
雙金屬軸承具有很高的承載能力,很好的耐磨性能,它的自潤滑性能和減磨性能突出,靜載特性,無油潤滑條件下的耐磨性能以及使用溫度均為優異.另外,由于雙金屬軸承的表面摩擦層為青銅粉層,它經輕燒軋制與金屬基體牢固地結合在一體,摩擦層的表面還均勻地分布著固體潤滑劑,所以,這種復合軸承地機構簡單,產品地尺寸穩定,緊湊.它更適合小角度擺動地條件.
